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情報掲載期間:2020年2月13日~2020年4月8日

情報提供元:エン転職

東海協和株式会社

正社員

特殊車両のオペレーター(名古屋港のコンテナターミナルで働きます) ◎入社1年目で月収40~50万円!

週休2日 未経験/第二新卒歓迎

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仕事内容

名古屋港のコンテナターミナルにて、大型の特殊車両(重機)を操縦し、輸出・輸入貨物の入った大型コンテナを積み降ろしする仕事です。

~~操縦する車両~~
主に以下の3つを担当します。運ぶコンテナは最大で2.6m×2.6m×12mほどです。

★トランスファークレーン:コンテナを移動させたり積み上げたりするのに使う、大きな門型の重機。運転席は地上約20mの位置にあり、スプレッダと呼ばれる装置をUFOキャッチャーのように動かしてコンテナを移動させます。1日数百個のコンテナを運ぶ、港湾車両の花形的存在です。

★ストラドルキャリア:横幅は3~5mほどの、細長い門型の重機。トランスファークレーンと似ていますが、小回りが利き、コンテナ同士の狭いスキマにも入れます。その分操縦の難易度も高めです。

★トップリフター:フォークリフトの一種で、コンテナを運んだり、2段に積み上げたりする時に使用します。狭い場所で稼働し、効率よく積み上げることが求められるので、全体のコンテナの流れをよく見て仕事をすることがポイントです。

~~具体的な仕事の進め方~~
運転席にはカーナビのような小型モニターとキーボードがあります。管理棟内のコントロールセンターから「このブロックのコンテナを、別のブロックに移動してください」といった指示が届くため、キーボードで「了解」と返信して、スプレッダを操作。ブロックを移動し、どのコンテナかを確認。その上でキャッチして、またブロックを移動…と繰り返す流れです。終わったら次の指示を待ちます。

1時間あたり20~30個のコンテナを動かすことが多いですが、時期や時間帯によってはもっと少ないことも。その場合は、運転席内で待機です。1日に運転する機械は1種類です。

この求人のポイント

今日の現場は、地上約20メートルの場所にある。トランスファークレーンのてっぺんにある運転席から見えるのは、一面に広がるカラフルなコンテナ、遠くまで広がる真っ青な空、キラキラと輝く海。この景色の雄大さは、何度見ても新鮮に感じられる。

操縦桿を握ってしばらく待っていると、地上のコントロールセンターからモニターに司令が飛んできた。「A1ブロックの1000番のコンテナを、3Cブロックの1200番の上に移動してください」──キーボードで「了解」と返信し、ハンドルを操作する。

始めは、遥か下にある場所で掴む・降ろすという感覚がつかめなかったけれど、3ヶ月の訓練の中でだんだん磨かれた気がする。自分の手で大型コンテナを数百個も動かせる、このスケールがたまらない。

年々貨物の流通量が増えている名古屋港。その分仕事も増えているから、業務時間は正直多い。ただその分はすべて残業代になるから、入社1年目でも月収40万円は稼げる。仕事終わりに眺めるキレイな海と、がんばりが還元される収入で、疲れも吹っ飛ぶんだ。

募集要項

雇用形態 正社員
応募資格 学歴不問
==下記いずれかの■に当てはまる方==

■フォークリフト運転技能講習を修了された方
■大型特殊自動車免許をお持ちの方
■クレーン・デリック運転士免許をお持ちの方


◎特殊車両のオペレーターの経験や、海運業界の経験がない方、第二新卒者のご応募を歓迎します。
◎学歴や転職回数、就業ブランクは問いません。
給与 月給22万9525円以上

◎時間外手当が全額支給となるため、入社1年目で【月収40~50万円】を稼ぐ社員が多いです。
◎別途、年2回の賞与や家族手当、資格手当などを支給します。
勤務地詳細 愛知県弥富市富浜5-1 鍋田埠頭コンテナターミナル
◎転勤はありません。腰を据えて働けます。
◎U・Iターン歓迎します。
勤務時間 7:30~15:30(実働7時間)
※2~3時間働いたら数十分~1時間休憩し、業務に戻るイメージです。

<働き方について>
時差出勤制度があり、作業内容によって出勤・退勤時間が前後します。出勤時間が昼頃になったり、週1回ほど深夜勤務となることもあります。残業は月40時間程度です。
休日 ■完全週休2日制(シフト制)
┣「どうしても休みたい」という日があれば希望を出すことができますが、それ以外は不規則になりやすく、前日にわかることもあります。
┗休日出勤が発生することがあります。その場合は平日に代休の取得も可能です。
■年始休暇
■有給休暇
福利厚生 ■昇給年1回(4月)
■賞与年2回(6月・12月)※2年目の基本賞与は53万円です。
■通勤交通費(全額支給│車通勤の場合はガソリン代を支給します)
■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■時間外手当(全額支給)
■休日出勤手当(正月は1日1万5000円の手当を別途付与)
■扶養手当(子1人目は月6000円、2人目以降は月6500円…と1人につき500円ずつ加算されます)
■資格手当
■役職手当
■退職金制度
■財形貯蓄制度
■資格取得支援制度(特殊車両の運転に必要な資格を全額会社負担で取得できます)
■車通勤OK(駐車場完備)
■制服貸与(制服・ヘルメット・保護具)
■保養所あり

◎特殊車両の運転席は、外気や天気に影響されにくく、足元ヒーターなどもあるため、快適に過ごせます。休憩時間は休憩室を利用して自由に過ごせます。
会社からの
メッセージ
-

PR・特記事項

入社後の流れ まずはトランスファークレーンの運転からスタート。免許をお持ちでない場合は、教習所に通って取得していただきます。教習費用は全額会社で負担します。

運転している隣に先輩が座り、操縦の仕方を一つひとつ指示していきます。上手くコンテナを掴み、適切な場所で降ろすには、とにかく感覚を養っていくしかありません。最低250時間は横乗り訓練を続けます。だいたい3ヶ月程度で一人で操縦ができるようになります。

慣れてきたら、ストラドルキャリアやトップリフターの扱いも覚えていきましょう。必要な免許があれば、その都度取得していきます。
※経験や取得している資格に応じて、進め方を相談していきましょう!
配属部署 特殊車両のオペレーターは全部で46名。30代が中心の組織で、そのほとんどが中途入社者です。働きながら家族を養っている既婚者も多くいます。生活は不規則ですが、休みの希望は基本的に通る上、有給休暇も使いやすい環境。子どもの運動会や入学式・卒業式などもしっかり参加できます。

会社について

東海協和株式会社

事業内容 港湾運送業
貨物利用運送業
通関業
倉庫業海運・商社代理業
梱包業
港湾労働者派遣事業(港23-03-0009)
その他関連事業
設立 1949年3月30日
代表者 代表取締役社長 小山 登司雄
上場分類 非公開
従業員数 -
PR・特記事項

【「企業データ」】

9900万円/
320名(2020年1月現在)
84億1800万円(2019年3月期実績)
82億2855万円(2018年3月期実績)
81億103万円(2017年3月期実績)
80億9944万円(2016年3月期実績)

問い合わせ

東海協和株式会社

http://www.tokai-kyowa.co.jp/

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