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情報掲載期間:2024年2月1日~2024年2月28日

情報提供元:エン転職

国土交通省

正社員

専門技術職(安全運航に係る航空局職員の募集)◆夜勤なし/土日祝休み

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仕事内容

「航空ネットワークの強化・更なる成長」、「大規模自然災害等への対応」、「脱炭素社会の実現」、「航空人材不足への対応」を目指し、航空機の検査や制度の企画等に従事。経験や知識を活かした改善提案を歓迎します。

<主な仕事内容>※入職後は、希望や適性を考慮して、いずれかをメインにお任せします。
―航空機の検査―
◆航空機の安全を確保するための制度や基準等の企画立案
◆ドローン等の航空機の手続きに関するシステム作り
◆「空の脱炭素化」に向けた技術基準の策定・国際標準化
◆航空機およびその装備品の、設計者や製造者への指導・監督
◆航空運送事業者や使用事業者向けの、指導・監督・航空安全推進
◆航空事故に関する調査

―航空機の整備―
◆航空保安施設の検査を行なう航空機の整備
└整備、委託先が行なう整備の管理・監督、燃料・部品・整備機材・格納庫の維持管理

<先輩にインタビュー>
――仕事のおもしろさは?
Aさん「未知の領域に挑戦できることです。私は航空機の検査を主に行なっているんですが、無人航空機や新型航空機、エアモビリティ等…最新技術の導入にも携われます。導入に向けた基準を企画して、国民に分かるよう伝える。楽な仕事ではありません。ですが、やりがいは抜群です」

――前職と違うことは?
Bさん「色々な経験を積めることですね。前職では航空関係の整備に携わっていたのですが、業務は縦割りで、整備以外の仕事に携わることはできませんでした。ここでは部品の調達や契約、品質管理、書類作成等も幅広く任せてもらえますね。自分が整備した航空機に同乗して全国の空港を回ることもあります。責任感はありますが、おもしろいポイントですね」

◎防衛省や民間の航空会社等、多様なバックグラウンドを持つ職員が、それぞれの経験や知識を活かして活躍しています。

この求人のポイント

無人航空機やエアモビリティ、新型航空機等…技術発展が目覚ましい航空業界。新たな時代を前に、航空機や無人航空機に関わるルールメイキング、航空機の安全な飛行や地球環境の負荷低減に携わる職員を募集します。

――新型航空機や無人航空機の安全性に関わる基準
――空の脱炭素化を実現するための手段
――航空分野へのイノベーションの導入

課題は沢山あります。空の安全を守り、世界情勢を捉え、産業育成関連の法令や設計の審査基準等を定めること。これが、国土交通省航空局の任務です。

法令や基準を整え、交通システムをデザインすることは、社会貢献に繋がります。例えば、新型航空機は空の移動を一段と快適に。また、無人航空機は地方の生活支援や災害救助活動に役立つことでしょう。

空の安全保持や、航空機を起点とした社会貢献に熱心な職員の集まる組織。年次や役職に関わらず、意見や考え方を対等に伝え合います。また、世界中の航空局と議論し、ルール設計に携われるのは、国家公務員だからこそ。あなたの経験と知識で、航空業界の未来を切り拓きませんか。

募集要項

雇用形態 正社員
応募資格 高卒以上
高卒以上

◆昭和50年4月2日以降生まれの方
◆大学を卒業した場合7年以上、短大・専門学校・工業高等専門学校を卒業した場合9年以上、高校を卒業した場合11年以上の社会人経験を有する方(令和6年1月1日時点)
◆次の1から6のいずれかに該当する方
1.航空機、無人航空機や、その装備品の研究開発・設計・製造又は品質管理に関わる業務経験が5年(大卒者は3年)以上の方
2.航空機の運航や整備の技術、品質管理・安全管理に関わる業務経験が5年(大卒者は3年)以上の方
3.電気自動車若しくはその装備品、情報処理に関わる研究開発・設計・製造、エアモビリティ関連の業務経験等、上記1又は2に相当する業務経験が5年(大卒者は3年)以上の方
4.防衛省にて、航空機整備や航空機装備品の整備、航空機操縦の特技を認められた方
5.上記1から4に準じる経験を有する方
6.航空整備士か航空運航整備士の資格を有する、航空関連の経歴が5年以上の方
給与 月給40万5049円程度(俸給の他に、地域手当、調整額、扶養手当、住居手当及び単身赴任手当等を含む)
※関係法令に基づき、民間企業等での就業年数を踏まえて決定します。
※上記金額は、内閣官房内閣人事局調べ(令和5年度版)行政職俸給表(一)(平均42.7歳)の平均です。
勤務地詳細 愛知県(西春日井郡、常滑市)、大阪府(大阪市)、東京都(千代田区、大田区)にある官署

◆国土交通省航空局航空機技術審査センター(愛知県西春日井郡)
愛知県西春日井郡豊山町 名古屋空港管理庁舎

◆中部国際空港セントレア(愛知県常滑市)
愛知県常滑市セントレア1-2 飛行検査センター

◆大阪航空局保安部航空機検査官室(大阪府大阪市)
大阪府大阪市中央区大手前3-1-41 大手前合同庁舎

◆東京航空局保安部航空機検査官室(東京都千代田区)
東京都千代田区九段下南1-1-15 九段第二合同庁舎

◆国土交通省航空局(東京都千代田区)
東京都千代田区霞が関2-1-3 中央合同庁舎3号館

◆東京航空局大田区駐在検査官室(東京都大田区)
東京都大田区羽田空港3-3-1 東京空港事務所

※2~3年に1回、転勤がある場合がございます。単身赴任手当、単身又は家族が入居可能な公務員宿舎があります。
※勤務地は、希望を考慮して決定します。
勤務時間 8:30~17:00(実働7時間45分、勤務地によって異なる)
※交通混雑地域に通勤する職員は、時差通勤が可能です。
※業務上の必要、育児又は介護、修学等の事情に応じ勤務時間の調整が可能です。
※業務によっては、1週間あたりの勤務時間を38時間45分とします。
休日 ◆土曜日、日曜日及び祝日等(業務によっては4週間につき8日が休日)
◆年次有給休暇
◆年末年始休暇
◆夏季休暇
◆産前産後休暇取得・復職実績あり
◆育児休暇取得・復職実績あり
└性別を問わず育休を取得可能。業務により出張の削減やリモートワークも可。
◆介護休暇
◆慶弔休暇
◆病気休暇
◆特別休暇(結婚・出産・子どもの看病・ボランティア・人間ドック等)
福利厚生 ◆超過勤務手当(時間外手当)
◆期末手当・勤勉手当(6月期・12月期、令和5年度実績4.5ヶ月分)
◆出張手当
◆扶養手当
◆住居手当
◆通勤手当(交通機関等の利用者は、6ヶ月定期券等の価額により支給。ただし、1ヶ月あたり5万5000円が支給限度額。自動車等の交通用具使用者は、通勤距離に応じた月額を毎月支給)
◆単身赴任手当
◆地域手当
◆広域異動手当
◆俸給の特別調整
◆退職金制度
◆オフィス内禁煙
◆海外勤務・出張あり
◆業務によってはテレワーク可能
会社からの
メッセージ
-

PR・特記事項

入職後の受け入れ体制について 入職後は、国家公務員として働くうえでの総合的な研修を4日間ほど実施。座学で、「国家公務員としての働き方」「組織について」等を教えます。その後、2週間ほど、現場にて教育担当が整備に関する規定や公務員としての規定を教える初期教育を行なう流れです。初期教育が終われば、本格的に実務がスタートします。

その後、実務経験を積み、1~3ヶ月ほどで、ひとり立ちです。面談の機会が豊富にあるので、各自の理想のキャリアを築けます。
配属部署について 配属部署は30代前半から40代付近の職員がメイン。経験を積み、知識を蓄えた職員が多く、お互いに刺激し合いながら過ごしています。仕事を行なううえで過度に遠慮するようなことはありません。年次や役職に関係なく議論することもあり、仕事に前向きな気持ちで取り組んでいます。

先輩たちは、「色々な仕事に取り組みたい」「社会貢献につながる仕事がしたい」という理由で入職しました。7、8年は同じ部署にいることもあるので、自分の担当する仕事について極めることができます。

会社について

国土交通省

事業内容 国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、観光立国の実現に向けた施策の推進、気象業務の健全な発達、海上の安全及び治安の確保。
設立 2001年
代表者 国土交通大臣 斉藤 鉄夫
上場分類 非公開
従業員数 -
PR・特記事項

【「企業データ」】

官公庁のため、資本金はありません。/
約5万5000名(2023年12月時点)
官公庁のため、売上高はありません。

問い合わせ

国土交通省

https://www.mlit.go.jp

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