エキスパート職（鉄道電気保守・電車整備・バスの整備）◆未経験歓迎／各種手当充実／年間休日125日

年休120日未経験／第二新卒歓迎

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仕事内容

都営地下鉄の運行を支える電気設備、その地下鉄を走る電車の車両、都営バスの車両。あなたにはいずれかの点検や整備をお任せします。
～1日数十万、数百万人もの乗客を守る仕事～
都営地下鉄は、1日224.2万人。都営バスは、1日57.3万人が利用する交通インフラです。電車を動かす電気、安全のための信号に異常はないか、電車やバスのブレーキは利くか。日々の点検を通じ人々の安全を守りましょう。

【1】電気
地下鉄の安全・安心・快適な運行に必要な電気施設の保守業務を担当します。具体的には動力となる電気そのものを扱う電力区、信号設備や通信設備を担当する信号通信区に分かれ保守管理を行います。日々そして昼夜を通した保守作業により電車や駅に電気を確実に届け、地下鉄の運行を根幹から支えています。

【2】電車整備
都営地下鉄内に4か所ある車両検修場にて、約1,200両ある鉄道車両の整備業務を担当します。点検、検査、修理・修繕の３つの業務があり、入念な点検から故障時の迅速な修理まで様々なタイプの整備を通じて安全・安心な車両を提供しています。正確な検査、整備のために、幅広い知識を活用します。

【3】自動車整備
都営バスの車両を整備します。各営業所での定期点検はもちろん、国内最大級の整備工場を備えることで、車検や車体修理・更新、部品整備のほとんどを直営で実施しています。また、料金機など車載機器類や燃料電池バスなど先進的な車両の整備も行います。
◎座学研修・現場実習など、研修も充実。実務経験がない方もご安心ください。
◎詳細は以下をご覧ください！
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/webbook/skills/book/#target/page_no=1

この求人のポイント

1日224.2万人が乗る都営地下鉄。1日57.3万人が利用する都営バス。東京都交通局は、これらを運営する地方公営企業です。東京で暮らす方、学校や会社に向かう方、外国から訪れた観光客の方――こうした方々を、交通インフラによって支えています。

そんな地下鉄やバスを守るのが「エキスパート職」です。地下鉄の運行を支える電気設備や、信号に異常はないか。電車のブレーキはしっかり利くか。バスのエンジンに故障はないか。日々の点検と整備により、乗客の安全を守っているのです。

そんなエキスパート職に、あなたも挑戦してみませんか。未経験でもご安心を。基礎知識を学べる座学研修や模擬実習施設、配属先での現場実習（OJT研修）を通じて、あなたの成長を応援します。

重要なポジションだからこそ、年2回の賞与をご用意。年間休日125日、有休取得率90％と、ご自身の生活も大切にできます。公務員としての安定した基盤のもと、人々を守る誇りを胸に働きませんか。

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募集要項

雇用形態	正社員
応募資格	学歴不問学歴不問／職種未経験歓迎／業種未経験歓迎／社会人未経験歓迎／第二新卒歓迎【全共通】 ■2025年4月1日時点で、満18歳以上40歳未満 ■地方公務員法第16条（欠格条項）に該当しないこと【1】電気　【2】電車整備 ■高等学校・大学等の電気・機械関係学科卒（卒業見込可） ■両眼視力が1.0以上かつ各眼視力がそれぞれ0.7以上（矯正視力を含む） ┗信号確認作業があるため、正常な色覚・両眼視機能・視野を有していることが条件【3】自動車整備今回の募集から学科・専門資格要件が撤廃されました！ ■普通自動車免許をお持ちの方 ※お持ちでない場合、正式採用予定日の前日までに取得可能な方 ★詳細は東京都交通局採用HPをご覧下さいhttps://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/index.html
給与	月給19万2100円以上＋賞与（年2回／昨年度実績4.65ヶ月分）＋各種手当 ※上記は令和6年4月1日現在の給料月額に、一律支給の地域手当(給料の20％)を加えたものです。 ※残業代は全額支給いたします。 ※年齢に応じて一定の基準により加算されます。
勤務地詳細	【東京都内の各事業所】港区・新宿区・文京区・墨田区・江東区・品川区・大田区・渋谷区・中野区・豊島区・北区・荒川区・板橋区・練馬区・足立区・江戸川区・青梅市　など ※本社東京都新宿区西新宿2-8-1　東京都庁第二本庁舎内 ◎U・Iターン歓迎 ◎社宅あり！ ┗単身用・家族用ともにご用意しています。例えば世帯用であれば、2～3DKの社宅をご用意。1部屋あたり4～6畳ほどの広さです。詳細は下記をご覧ください。 https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/career/welfare.html
勤務時間	1ヶ月単位の変形労働時間制（週平均実働38時間45分） ◎残業月平均10時間！ ◎基本的に2日連続休み【1】電気【2】電車整備 ※夜勤あり(夜間に約5時間の連続休憩があります。) 【3】自動車整備 ※日勤のみ
休日	【年間休日125日】 ■4週8休制 ※実際の勤務ローテーションに関して電気：基本、休みが2日連続かつ土日に被るようシフトが組まれます◎ (業務上突発的な対応が発生し上記が叶わない場合も稀にあります。) 電車整備：毎週2日連続で休めるようにシフトを組んでいます◎ 自動車整備：毎週2日連続で休めるようにシフトを組んでいます◎ ■年次有給休暇（20日／4月1日採用時に当年15日付与）◎消化率90％！ ■夏季休暇 ■産前産後休暇（取得・復職実績あり） ■育児休暇（取得・復職実績あり） ■子どもの看護休暇 ■介護休暇 ■慶弔休暇 ■長期勤続休暇 ◎5日以上の連休取得が可能です。
福利厚生	【賞与・各種手当】 ■賞与年2回（6月・12月／昨年度実績：4.65ヶ月分） ■交通費全額支給 ■時間外手当全額支給 ■扶養手当 ■夜勤手当【住まいの支援】 ■住宅手当 ■社宅あり（社内規定あり）【将来に役立つ制度】 ■各種社会保険完備 ■団体扱い保険 ■健康診断 ■各種祝い金・見舞金等 ■退職金制度 ■積立年金 ■休業手当金 ■資格支援制度【オフィス関係】 ■事業所(一部)における食堂 ■オフィス内禁煙 ■相談室【その他】 ■保養所あり ■スポーツ施設 ■旅館やホテル等の宿泊助成 ■レジャー施設の割引 ■ローンあっせん ■ショッピングあっせん
会社からのメッセージ	-

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PR・特記事項

研修体制について

▼座学研修
電気や機械の基礎知識等をお教えします。自動車整備なら、自動車の構造や工具の使い方を学べる講習を通じて初心者でも安心してスキルアップ！

▼現場実習
配属先でのOJT研修を実施。たとえば【1】電気では、配属前に模擬実習設備を用いて実習も行うため、初心者の方でも安心してスキルアップできます！

▼ひとり立ち
ひとり立ち後も、スキルアップのための技術実習、資格取得のための講習会などを実施します。

▼将来のキャリア
助役への昇任選考など、現場の指揮や指導を行うポジションに挑戦できるキャリアパス制度をご用意。一方、「整備や保守を続けて現場のプロフェッショナルを目指したい」という希望に合わせた選択も可能です。

先輩社員インタビュー

【1】電気
普段は目にする機会の少ない、鉄道の裏側。安全な運行を支える「縁の下の力持ち」として、重要な役割を担っています。

【2】電車整備
1両あたり100名以上のお客様を乗せる電車。小さな異常も見逃さずに整備を終えられると、達成感があります。

【3】自動車整備
都民の方々だけでなく、世界中の観光客が利用するバス。「東京」で素敵な思い出をつくっていただけるよう、責任感をもって仕事にあたっています。

◎詳しいコメントは、下記をご覧ください！
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/work/person_index.html

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会社について

東京都交通局

事業内容	◆都営地下鉄、都営バス、都電、日暮里・舎人ライナーの運営 ◆発電 ◆その他関連事業
設立	1911年
代表者	東京都交通局長　久我英男
上場分類	非公開
従業員数	-
PR・特記事項	【「企業データ」】官公庁のため、資本金はありません。／ 6485名（2023年3月現在）
問い合わせ	東京都交通局 https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/index.html

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