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情報掲載期間:2019年12月27日~2020年2月13日

情報提供元:type

日信ソフトエンジニアリング株式会社【東証1部上場の日本信号グループ】

正社員

鉄道信号開発エンジニア/業界シェアトップクラス/頑張りは賞与で還元/有休取得率80%/各種手当充実

Uターン フレックス 週休2日 年休120日 未経験/第二新卒歓迎 ストックオプション 転勤なし

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仕事内容


【仕事内容】
<完全自社内開発!チーム体制で鉄道インフラの安全を確保するシステムを手掛けます>

親会社である日本信号(株)は、
昭和3年の設立以来全国の鉄道の運行管理システムや駅の自動改札、
道路交通信号などを製造・販売する信号メーカー。
そのソフトウェア開発を一手に担っているのが当社です。

あなたには、鉄道の運行を管理・制御する鉄道信号保安システムの
設計・開発をお願いします!

<たとえば>
■鉄道運行管理システム
コンピューターによる総合的な運行管理を行い
列車の高速・高密度運転を可能にしています。

■電子連動装置
駅構内に出入りする列車の交通整理を担うシステム。
ラッシュ時にも安全に運行できるよう進路を確保します。

■自動列車停止装置
緊急時や正常なダイヤ運行のため、列車を自動で止めるシステム。

など

安全・快適な鉄道運行は、様々なシステムに守られています。

【鉄道信号は、安全で快適な鉄道輸送を実現しています。】
飛行機以外の乗り物にとって究極の安全は「止まる」こと。
特に鉄道は限られた本数の線路の上を
多数の車両が行き来しているため、緊急時には車両を止めることも。
そうしなければ、先行車両への追突や往路・復路を共有している線路の上を
逆方向から走行する車両と衝突してしまうこともあり得るからです。

また、快適なダイヤを実現するため
以前よりも速度は上がり、運行状況も過密。
そのため、当社が開発しているCTC(列車集中制御装置)、
PRC(自動進路設定装置)などの運行管理システムや
緊急時にも車両停止や速度管理を行うATS(自動列車停止装置)、
ATC(自動列車制御装置)などが安全・快適な鉄道輸送を実現しています。

【絶対になくなることのない安定事業です。】
鉄道信号は、鉄道が存在する限り必ず必要なもの。
そのため、鉄道会社各社がシステム更新や
更なる安全・効率性の追求などを理由に鉄道信号分野に毎年投資しています。
だからこそ、業界の安定性は絶対的。

また、鉄道信号メーカーは国内で数社しかなく、他業界からの新規参入は困難。
なぜなら、故障時や異常発生時でもシステムを安全側に動作させる
フェールセーフ機能の実現には、豊富な経験と高度な専門技術が必要だから。
その中でも、昭和3年から鉄道信号を手掛け、シェアトップクラスを誇る
日本信号のソフトウェア開発を一手に担えるやりがいは、
周りに自慢したくなるほどです!

【開発環境・業務範囲】
基本的にはC/C++やC#、Java、PHPなどで開発を行います。
意外に思われるかもしれませんが、多くの開発はWindows上で行っています。
そういった背景から、
オープン・Web系の開発経験者でも充分活躍することができます!

この求人のポイント

「鉄道」が単なる乗り物ではなくなる未来は、きっとそう遠くない。

今以上に鉄道が、もっと安全で快適な乗り物だったら……。
鉄道の利用方法は、無限に広がります。
列車がオフィス空間にそのまま入り、駅直結ならぬ、列車直結のオフィスに。
お昼の立ち食い蕎麦屋にそのまま入り、列車でのドライブスルーに。
移動スーパー?託児所?病院?……など、
移動+αの付加価値をつけることができます。

こう考えていくと、未来の鉄道は、夢が付きません。
その夢の基盤を作っているのが、
私たち日信ソフトエンジニアリングの仕事です。

このような未来を描くには、
まずは「安全」で「快適」な乗り物が必須。
私たちの夢の実現の原点はここにあります。

鉄道インフラが常に安全・安心・快適であり続けるための
管理・制御機器の開発を手掛ける日本信号(株)のソフトウェア開発機能分社。
年々複雑化する鉄道運行と人命に寄り添い実績を積み重ねてきました。

その技術開発には並々ならぬ使命感が伴います。
ですが、社員は皆同じことを口にします。

「エンジニアとしてこれほど誇れる仕事はない」

あなたも、親や子どもに胸を張れる仕事をしませんか。

募集要項

雇用形態 正社員
応募資格 ■学歴不問
■分野を問わずC/C++、C#、Javaなどいずれかの言語での開発経験

開発したシステムは、日常生活であなたを含めた多くの方が関わります。
開発の成果を自ら実感できる「見えるモノ」を作り
人々の役に立ちたいと考えている方には最適な環境です!

【歓迎する経験・スキル】
≪以下スキル・経験をお持ちの方は歓迎!≫
□通信系の開発経験や知識
□以下いずれかに関する知識
・TCP/IP、UDP/IP通信
・暗号化通信
・無線通信
・シリアル通信

【過去の採用例】
●液晶・プロジェクター開発経験者
ありがちな製品を手掛けるよりも
親や子どもにも自慢できる開発をしたいと当社に転職。

●業界未経験者
多様な案件を手掛けられる会社を希望しており
大企業をバックに持ち鉄道インフラという安定事業を手掛ける当社へ。

Web系エンジニアをはじめ、様々なメンバーが活躍中!

給与 【想定給与】
◆経験・スキルを考慮の上決定。努力は昇給・賞与でしっかり還元します!◆

<新卒初任給>
・高専卒…月給18万円+賞与年2回
・大卒 …月給20万3500円+賞与年2回
・修士了…月給22万2000円+賞与年2回

※時間外手当は別途支給します。
※試用期間3ヶ月。期間中、給与・待遇に差異はありません。

≪手当充実!≫
◎職務手当
◎通勤交通手当(全額支給)
◎時間外手当
◎家族手当
◎技術手当

【実際の給与例】
年収427万円/25歳(月給220,000円)
年収517万円/30歳(月給266,500円)
年収678万円/40歳(月給327,750円)

勤務地詳細 久喜、相模原のいずれかのオフィスでの勤務となります。
※お住まいや希望を考慮します。
※マイカー通勤可能

■さいたまサテライトオフィス
埼玉県久喜市江面1836-1

★親会社である日本信号と同じ区域にあり、
 ロハスなオフィスで緑が多く、落ち着いて開発に臨める環境です。
 また、物価・地価が安く、埼玉県の中心地・大宮や上野・東京までも
 乗換なしで出かけられるなど、繁華街へもアクセスしやすいエリアです。

■相模原サテライトオフィス
神奈川県相模原市中央区田名2294-4 藩州電気本社ビル2階

★橋本駅前にはショッピングモールが数ヶ所あり買い物も便利です。
 3路線利用でき、町田や新横浜、横浜までも電車一本!
 家賃相場も安く治安もよい、住みやすい街です。 

◇U・Iターンも歓迎!
◇ジョブローテーション的な定期の転勤はありませんが
 ごくまれにご相談する場合もあります。

埼玉県 神奈川県(横浜市、川崎市を除く)

【交通・詳細】
■さいたまサテライトオフィス
JR宇都宮線・東武伊勢崎線「久喜」駅から車で10分
(シャトルバスあり。ご相談ください)

■相模原サテライトオフィス
JR横浜線「橋本」駅よりバスで20分→「古清水」バス停下車、徒歩5分


勤務時間 ■フレックスタイム制
月間標準労働時間/7.75時間×月所定就業日数
コアタイム/8:30~15:05

休日 <年間休日125日>

■完全週休2日制(土日)
■夏期休暇
■年末年始休暇
■年次有給休暇(初年度12日)
※女性エンジニアも多数活躍しており、取得率は80%以上!
■特別休暇(冠婚葬祭など)
■1/4休暇・半休・一斉休暇・積立休暇等有り

【ON/OFFの両方を楽しめる働き方】
★有給休暇取得率80%超!!その他冠婚葬祭などの特別休暇を支給(有給)
★女性のエンジニアも多数活躍し、男性の育児休職取得実績が複数ある等 長く安心して働ける環境です。
福利厚生 ■昇給年1回(4月)
■賞与年2回(6月/12月)
■交通費全額支給
■社会保険完備
■職務手当
■時間外手当
■家族手当
■技術手当
■退職金制度
■企業年金制度
■財形制度
■持株会
■独身寮(ワンルーム)
■借り上げ社宅
■契約保養所等
■資格取得奨励金支給
■研修費用100%会社負担
■社内技術者向け掲示板、相談窓口あり
■サークル活動
→フットサル、ゴルフ、ボーリング、テニス、バドミントン、
 軽音、ランニング、スキー、アウトドア、ボルダリングなど多数!

★自己啓発援助制度(資格取得奨励金、自発的なスキルアップ研修費用100%会社負担)があり、スキルが磨けるからこそ、開発がもっと楽しくなります。
★全国の宿泊施設・スポーツ・レジャー・育児介護・ショッピング等に対する優遇サービスに加入しており、OFFの活動も充実しています。

会社からの
メッセージ
-

PR・特記事項

募集背景 絶対的な安全性・信頼性が求めらる鉄道信号保安装置、駅務自動化機器、道路交通安全システム、駐車管理システムなどの設計・開発を手掛ける当社。
この度先輩エンジニアたちが新規事業を手掛けることとなったため
既存システムの開発を手掛ける戦力をお迎えし、更なる品質向上を目指します。
取材担当者より 私たちが普段何気なく乗っている鉄道。駅構内の人の動きがスムーズに流れ、トラブルなく列車が到着し、無事目的地に時間通りにたどり着く。そんな常識の裏側には、鉄道インフラを安全・便利に制御・管理する各種システムの存在が欠かせない。同社のシステムは、他の製品と比べても「完璧さ」が求められる。なぜなら、一つのミスが何千万人もの人々に悪影響を及ぼし、最悪の場合人命にも関わるからだ。だからこそ強い責任感や慎重さが必要になるが、その分やりがいは何物にも代えがたいほどだそうだ。同社メンバーは「鉄道好き」が多数。だが、ただ好きだけではなく、好きだからこそ惜しまぬ努力を注げるのだという。誇りに思える仕事を手掛けたい―そう考える鉄道好きかつ技術志向のエンジニアにとって、これほどやりがいを感じられる仕事はないと言っても過言ではないだろう。
この仕事に向いている人・向いていない人 【この仕事に向いている人】
信号システムは人命が掛かっているだけに、ひとつのミスも許されません。
そのためコア技術を徹底的にかつ積極的に学べる方、
慎重に、細部にまでこだわれる方であれば着実に成長していくことができます。
また、鉄道の新規開業に伴うシステム開発案件に参画するチャンスも!
ただ開発を手掛けるだけでなく、新たな鉄道インフラの誕生を通して
地域の活性化、人々の生活の利便性にも貢献することができます。
「誇れる仕事がしたい」と考えている方には、大変魅力的な仕事でしょう。

【この仕事に向いていない人】
幾度もテストを繰り返し、確実に品質を担保しなければならないなど
鉄道インフラの安全がその手に委ねられているという重圧はありますが
その重圧が一人にのしかからないよう配慮しています。
一人ひとりの長所を引き出し製品に反映できる環境ですので
積極的に技術を学びながら、一般的な製品を手掛けるだけでは得られなかった
大きなやりがいを手にしてください!

身につくスキル・キャリアパス ◆鉄道や道路がどのように安全性を保っているのか
 その構造を細部まで知ることができます。

◆社会的使命を持つ開発を手掛けることで
 仕事に対する強い責任感を養うことができます。

◆社内技術者向けの情報交換の掲示板や相談窓口もあるので
 自己研鑽のために活用することで、さらなる知識や技術を習得できます。
入社後の成長サポート 当社が手掛けるシステムは人命が関わっているため、
完璧な形でリリースしなければなりません。
そのため、どう開発していくべきか、
このシステムは何に使われているのか何を最重要課題とするのか…など、
意識レベルからしっかりと教育を行っていきます。
もちろん実務ではコア技術をしっかりと継承。
面倒見のいい先輩ばかりなので、いつでも声をかけやすい雰囲気です。
焦って大まかに覚えるのではなく、
じっくりと一つひとつ確実に学んでいってください。
その地道な積み重ねが、社会の安全をより確かなものにしていきます。

会社について

日信ソフトエンジニアリング株式会社【東証1部上場の日本信号グループ】

事業内容 事業内容
鉄道・道路などの交通インフラ関連製品の製造・販売を行い、業界トップクラスのシェアを誇る東証一部上場企業・日本信号株式会社のソフトウェア開発機能分社として発足。
公共性が強く高い信頼性が求められる鉄道インフラにおける各種システムの設計・開発に取り組んでいます。
これまでに培ってきた独自のノウハウやテクノロジーと「安全で信頼できるシステム」の設計思想をベースに、ジャンルを超えてクライアントの技術パートナーとしてソフトウェアの様々なニーズに対応しています。

【開発実績】
・鉄道信号保安システム
・自動出改札システム、案内表示装置、駅ホームの安全ドア
・道路交通安全システム、駐車管理システム


【備考】
事業所:埼玉県久喜市、栃木県宇都宮市、神奈川県相模原市

主要取引先
日本信号株式会社
三菱重工業株式会社
川崎重工業株式会社
公益財団法人鉄道総合技術研究所

※順不同、敬称略



資本金:5000万円
設立 1982年11月1日
代表者 代表取締役社長:髙野 利男

上場分類 非公開
従業員数 232名(2019年12月1日現在)★平均勤続年数:15年/離職率(3年間):3%

問い合わせ

日信ソフトエンジニアリング株式会社【東証1部上場の日本信号グループ】

http://www.nisshin-soft.co.jp/

【住所】

埼玉県久喜市江面1836-1


【採用担当部署・担当者名】

総務部 加藤


【電話番号】

0480-28-3870(代)


【メールアドレス】

kato@nisshin-soft.co.jp

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