鉄道レールの溶接工◆レアな資格取得を支援／残業ほぼなし／1年目の平均月収30万円以上／各種手当も充実

未経験／第二新卒歓迎

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仕事内容

車両の走行や外気温の変化により、レールは傷み、交換が必要になります。
私たちは、新しいレールをつなぐ溶接と仕上げの研磨作業を担当。
作業をするのは主に新幹線で、担当エリアは広島から新潟までありますが、新大阪駅・京都駅などの関西圏がメインとなります。
★作業時間は約3時間。早めに終われば、即退勤でOKです！

＜作業の流れ＞
◆現場入り～準備　AM1:00
必要な道具を持ち、1日の運行が終わった線路へ。
◆溶接　AM1:30
約150mの長さのレール同士をつないでいく作業。ひとつの接合部につき2人1組で行います。
◆研磨　AM2:30
スムーズに走行できるよう専用の工具でレールを磨いていきます。
◆片付け～撤収　AM:4:00
作業が終われば片付け。
始発の時間、別業者による新しいレールに付け替える作業もあるのでスピードが求められます。

＜繊細な職人技をじっくりと習得＞
まず研磨作業からスタート。レールの表面の歪みは0.025mm以下に収めなければならず、高い技術が求められますが、先輩もサポートします。レールの側面など走行に影響が少ない箇所の研磨からはじめ、精度を高めていきます。習得に4年ほどかかると言われているので焦らなくても大丈夫ですよ。

＜イチから育てます！＞
入社後1ヶ月は、座学で機材の種類や溶接の工程など基礎から学びます。先輩と本社にある作業場で練習ができ、現場に出てOKとなるまで徹底的に付き合います！もちろん現場でもいきなり作業を任せることはせず、機材のセットや片付けといった簡単なサポートからはじめるので安心してくださいね◎

＜日勤もあります！＞
日勤（月3～5日程度）の場合は、本社で必要な機材の整理・積み込みなどの準備をします。

この求人のポイント

タイムリミットは3時間。ミッションは交換される線路の溶接と研磨。
最適な加熱温度と鉄の伸び具合、ミリ単位の精度が求められる研磨など、各工程には長年の経験からくる感覚、繊細さが求められます。
かすかなユルさや歪みが大事故につながるという緊張感の中、手際よく作業が進む様子はまさに職人の世界。交通インフラの安全を支えてきた人々の技術は並のレベルではありません。

大阪交通工業が主に手掛けているのは、新幹線の線路。
車両が通る回数や直線かカーブかにより交換頻度は異なるものの、安全な走行の根幹にかかわるため依頼は常にあり、業績は超安定。大手鉄鋼メーカーJFEのパートナー企業でもあり盤石な経営基盤を誇っています。
今回は新しい技術者を育成すべく増員を決定しました。慣れるまで先輩がしっかりとサポートし、日本に500人しかいないレール溶接技術者の資格取得も全力で支援します！入社2ヶ月目以降は月収25万円も保証。一生ものの高度な技術を獲得できる超安定したレールの上で新たなキャリアをスタートさせませんか？

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募集要項

雇用形態	正社員
応募資格	学歴不問学歴不問／職種未経験歓迎／業種未経験歓迎／社会人未経験歓迎／第二新卒歓迎 ■35歳以下の方 └長期勤続によるキャリア形成を図るため。＜求める人物像＞ ■未経験から手に職をつけたい方 ■真面目にコツコツと仕事に取り組める方 L練習と実践をひたすらに繰り返しながら少しずつ上達していきます。 ■現場で協力しながら作業ができる方 L2～4名程度のチームで動くので連携は不可欠です。
給与	＼入社2ヶ月目以降は【月収25万円保証】／＼入社4ヶ月目以降は【平均月収30万円以上】／＼最高月収は36万円！／ ◆月給18万円～25万円 ※年齢・経験を考慮の上、決定。 ※最初の1ヶ月は月給18万円～スタートですが、以降は最低でも月収25万円は保証します！
勤務地詳細	本社／大阪市城東区関目1-14-8 ★車通勤OK（駐車場完備） ★転勤なし！U・Iターンも歓迎
勤務時間	変形労働時間制（月平均実働153時間）　 ※残業は月平均10時間以内夜勤／21:00～翌5:00 L夜勤は週4～5日程度。作業場所が近場なら、遅め出社も可能。日勤／9:00～17:00 Lほとんどの社員が15時退社です！ ★日勤・夜勤ともに作業状況に応じて早めの帰宅もOK！ワークライフバランスも整います。
休日	■隔週休2日（隔週土曜日・日曜日）※会社カレンダーによる。暦による変動あり。 ■祝日 ■年末年始休暇（8～9日） ■夏季休暇（5～8日） ■GW休暇（7～10日） ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■産休・育休制度あり ■介護休暇制度あり ※5日以上の連続休暇取得可能です◎
福利厚生	■昇給年1回（3月） ■賞与年1回（3月） ■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）＜各種手当が充実！＞ ■交通費規定支給（月5万円まで） ■時間外手当（全額支給） ■深夜勤務手当（30％増） ■休日出勤手当 ■出張手当（朝食500円、夕食1,000円、日当1,500円　※日帰りでも2,000円） ■職能手当 ■皆勤手当（基本給の3％／月） ■家族手当（配偶者：3,000円／月、子：1人3,000円／月） ■技術手当＜ほか福利厚生＞ ■資格取得支援制度・技術手当 └受験にかかる費用全額負担、試験日は勤務扱い。 ■退職金制度 ■作業着・安全保護具関係支給 ■熱中症予防対策（空調服・冷却スプレー・飲料支給など） ■健康診断（年2回） └オプション検査受診可 ■インフルエンザ予防接種　★配偶者OK ■サージカルマスク支給 ■Wi-Fi完備
会社からのメッセージ	-

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PR・特記事項

国家資格を会社負担で取得可能

「レール溶接者」の資格保有者は日本で500人ほどと言われています。実務経験と熟練の技が必要となり、取得には平均6年かかるとされていますが、受験費用は会社が負担します！当社に在籍する13名のうち10名が無事合格しています。

1年目の平均月収は30万円以上

夜勤・皆勤・出張手当をはじめ、プラスアルファの手当が充実しており、現場に出始める2ヶ月目で月収25万円は保証！1年目の平均月収は30万円以上にもなります。玉掛けやレール溶接技術者の資格を取ったり、できる作業が増えると技術・職能手当が支給され、モチベーションアップにもつながります。

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会社について

大阪交通工業株式会社

事業内容	JR各社、地下鉄各社、民営鉄道各社レールのガス圧接工事半自動エンクローズアーク溶接工事エンクローズアーク溶接工事ゴールドサミット溶接工事産業用クレーン、自動倉庫スタッカークレーン下部レールのエンクローズアーク溶接工事
設立	1954年
代表者	代表取締役　矢部昭
上場分類	非公開
従業員数	-
PR・特記事項	【「企業データ」】 2000万円／ 16名（2023年5月現在） 1億5100万円（2023年3月期実績）

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