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情報掲載期間:2020年7月13日~2020年9月13日

情報提供元:求人情報・転職サイトdoda

日信工業株式会社

正社員

二輪・四輪ブレーキの電子制御設計

車通勤可 フレックス 週休2日 年休120日 未経験/第二新卒歓迎

仕事内容

二輪ABSの車体制御運動ロジック開発/四輪電動パーキングブレーキのシステム開発
具体的な仕事内容
経験・スキルに応じて、以下いずれかをお任せします。

■二輪ABSの車体制御運動ロジック開発
■四輪電動パーキングブレーキのシステム開発

【Tier1メーカーならではの魅力】
営業に同行する形でお客様先へ訪問し、要求を伺う機会も多くあります。プロジェクトの中心として、車両一台分のブレーキシステム全体の設計に携わる、やりがいを味わえるポジションです。

勤務地となる栃木開発センターにはテストコースが設けられており、手掛けた製品のテストをすることも可能です。市販車向けのブレーキや、レースカーに使用されるブレーキの開発を手がけるチャンスもあります。

また機構設計やラインなど、自社内のエンジニアと連携しながら一つの製品をつくりあげる、モノづくりの醍醐味があります。

【入社後の流れ】
先輩社員フォローのもと、当社の仕事の流れを覚えていきましょう。その他、中途採用者研修(年2回実施)、メーカー研修、定期勉強会など、豊富な研修を用意しています。

チーム/組織構成
四輪は開発1部、二輪は開発2部の配属となります。比較的若手が多く、自由闊達な開発現場です。能力次第で一定の裁量が与えられているので、プロジェクトの中心として活躍するメンバーも多くいます。

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組織名称:配属先により異なります

日信工業株式会社の画像・写真

募集要項

雇用形態 正社員
応募資格 【高専卒以上】<C言語/アセンブラ/MATLAB/SimuLink>いずれかの知見をお持ちの方
【必須条件】
■C言語、アセンブラ、MATLAB、SimuLink、いずれかの知見をお持ちの方

\業種未経験歓迎/
自動車業界出身者だけでなく、ゲーム・アプリ開発などのシステム開発に携わっていたメンバーも活躍しています。
製品の知識は入社後に勉強できます。

【以下の志向性をお持ちの方は歓迎】
◎四輪車や二輪車が好きな方
◎地元で働きたい方
◎自由闊達な職場で開発したい方
給与 月給20万~30万円+各種手当+賞与(5.3カ月分)
※経験、能力、年齢を考慮の上、規定により優遇します。

【賞与】
年2回(6月・12月)

【昇給】
年1回(4月)

【入社時の想定年収】
年収510万円(30歳大学卒)
勤務地詳細 【制御設計エンジニア】
栃木開発センター/栃木県那須烏山市福岡722-1

◎車通勤OK
◎住宅補助(4万5000円 ※規定あり)
◎U・Iターン歓迎
◎食堂あり(ご飯類230円、麺類180円)
勤務時間 フレックスタイム制(標準労働時間1日8時間)
◎コアタイム10:00~15:00

平均残業時間:18時間
休日 【年間休日】
121日

【休日・休暇】
■完全週休2日制
(土・日)
■祝日
■長期連休(GW、夏季休暇、年末年始 ※各8~12日間)
■年次有給休暇(初年度10日、次年度14日間、最高20日間)
■慶弔休暇

◎有給取得率97.8%
福利厚生 社会保険完備
自動車部品工業厚生年金基金加入
通勤手当
住宅手当
家族手当(配偶者:1万2,300円/月、子ほか:5,700円×人数分/月 ※賞与算定基礎額に含む)
持株会制度
財形貯蓄
団体保険制度
退職金制度
新車購入特別優遇制度
独身者住宅補助制度 ※規定あり
(転居費用補助あり、住宅補助:栃木 45,000円/月)
(海外)帯同者雇用リターン制度
産前産後・育児休業、時短勤務
各種クラブ活動
会社からの
メッセージ
二輪車・四輪車に関する実務経験は、必須ではありません。「二輪車・四輪車に興味がある」「自分の手でシステム全体を手掛けてみたい」など、少しでも興味のある方は、ぜひお気軽にご応募ください!

PR・特記事項

雇用形態についての備考 試用期間:3カ月
※試用期間中も本採用時と変更点はありません。
賞与のみ80%支給となります。
日信工業株式会社とは 創業以来、高い技術力で総合ブレーキシステムを手掛けてきた当社。特に二輪車ブレーキにおいては世界No.1シェア(※)を誇り、今後もお客様が必要とする製品のご提供を目指していきます。

環境に対する意識の向上や燃費規制を起因とするモビリティのブレーキシステムへのニーズ、また、世界的に法規化が進む電子制御システムや、新たな付加価値を持ったブレーキシステムへの対応も急務となる中、さらなる市場拡大に向けて新たな戦力となっていただける「二輪・四輪ブレーキの電子制御設計」の増員を行います。

※東洋経済新報社 会社四季報 2016年4集・秋号より
二輪レースの最高峰MotoGPにも採用 約30年にわたってレースに取り組み、多くのチームにブレーキシステムを供給。2013年シーズンからは、二輪レースの最高峰「MotoGP」にて複数のチームに当社製品が採用されています。

このレースで培った技術は他製品にもフィードバック。「安全」と「安心」はもちろん、「環境」にも配慮した高品質のブレーキシステムとして、市販車や白バイ、郵便バイクなど、多くの車両に搭載されています。
レースカーのブレーキ開発に参画 ■四輪ブレーキ開発/マネージャーS/入社17年目
ある日突然、「明日、スーツで来られる?」と上司に聞かれました。なんとあの世界的なモータースポーツ大会のブレーキ開発チームに入ることになったんです。当初入るはずだったメンバーがNGになり急遽ということでしたが、もともとファンだったので、飛び上がって喜びました。実際、普通車とレースカーでは、開発の考え方がまるきり違って、性能に振り切ったブレーキをつくれることがすごく面白かったです。レースの中継が放送される日は、一人でドキドキしながらテレビを見ていました。当時はまだ入社2年目。プレッシャーを感じながらも、すごくいい経験をさせてもらったと思います。
選考について Step1:応募
Step2:書類選考(Webレジュメにて)
Step3:SPI(Web自宅受験)
Step4:Web面接(部門責任者、人事担当者)
Step5:内定
※新型コロナウィルスのリスクに伴い、オンライン面接を実施しています。
※面接日・入社時期に関してはご相談に応じます。

日信工業株式会社
長野県東御市加沢801番地(本社)
TEL:0268-61-0036
採用担当/キャリア採用担当

※新型コロナウィルスのリスクに伴い、オンラインで面接を実施しています。

会社について

日信工業株式会社

事業内容 四輪車及び二輪車向けブレーキ装置及びアルミ製品等の開発、製造、販売

【主要取引先】
本田技研工業(株)、トヨタ自動車(株)、(株)SUBARU、ダイハツ工業(株)、スズキ(株)、ヤマハ発動機(株)、いすゞ自動車株(株)、川崎重工業株(株)、三菱自動車工業株(株)ハーレーダビッドソン、BMW、トライアンフ、長安汽車、ルノー、プジョー、BRP、(株)クボタ、他
設立 1953年10月
代表者 川口 泰
上場分類 非上場
従業員数 連結:11,909名(2020年3月期)人
問い合わせ

日信工業株式会社

http://www.nissinkogyo.co.jp/

【住所】

〒389-0514

長野県東御市加沢801番地

日信工業株式会社

二輪・四輪ブレーキの電子制御設計

正社員 車通勤可 フレックス 週休2日 年休120日 未経験/第二新卒歓迎
  • 福井県
  • 月給20万~30万円+各種手当+賞与(5.3カ…
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