転職情報を探すなら大手求人サイトの募集情報を一括検索できる ニフティ転職

毎日更新

7の転職サイトからまとめて検索!自分に合った仕事がみつかる転職サイト

情報掲載期間:2021年7月29日~2021年9月8日

情報提供元:エン転職

ダイハツ工業株式会社

正社員

自動車開発エンジニア(企画~開発まで携われる!)◎自動車開発を通じ、関西から未来の社会を作り上げる

フレックス 週休2日 年休120日 未経験/第二新卒歓迎

こちらの転職情報は、現在募集を停止しております。

他にも、たくさんの転職情報をご案内しておりますので、ニフティ転職トップページからお探しください。

大阪府(開発)の新着転職・求人情報

仕事内容

開発部にて、企画から開発まで携わっていただきます。

◆目指すは『お客様のくらしを豊かにする事』です。
先端技術を駆使し、トライ・アンド・エラーを繰り返しながら、次世代の自動車を追求し続けています。

<仕事内容>
経験や能力、希望などに応じて、配属先を決定します。

~例~
【電子プラットフォーム開発】
・ボデー制御系ECU(※)の開発(制御・ハードウェア・ソフトウェア)
(※)キーレス・キーフリー(スマートエントリ)システム、ライトコントロール、ドア開閉コントロール等
・コネクテッドカー向け通信機(5G/4G/3G,イーサネット,BLE,Wi-Fi等)やサービスの開発(制御・ハードウェア・ソフトウェア)
☆やりがい あなたの提案で「新しいボデー制御機能」や「コネクテッドカーの機能」が実現!

【車載ワイヤーハーネス開発】
・低圧、高圧ワイヤーハーネス、電源BOXの設計
☆やりがい ルートデザインや回路設計などは、自社図でやっているので、どんな車にするのかは自分次第!

【ECUソフトウェア開発】
・車載ECUのソフトウェアPF開発
・故障診断通信規格(ISO14229等)、ソフトウェア更新に関する標準化
☆やりがい 自動車会社内部でのソフトウェア開発だからこそシステムへの提案が出来る!

【コックピット制御開発】
・メーター、ヒーコンパネル、ディスプレイオーディオなどの開発
・次世代向け統合コックピットの開発
☆やりがい 制御仕様書から自社内で開発が完結するといった一気通貫で、やりたい事がやりたいように出来る!

【走行制御開発】
・電源インフラの設計
・電動パワーステアリングなどの制御システム設計
☆やりがい 操舵などに関わるので、本当に車を開発している感覚になれる!これからの自動車を作っていく感じがたまらん!

この求人のポイント

最新のタフト、ロッキー、タント、ムーヴキャンバスなど、お客様のニーズに寄り添った車を続々と生み出している当社。今の世の中だけでなく、次の世の中で必要となる自動車を常に追い求め、技術力と知恵を集結し、日々次世代自動車を追求し続けています。

「世の中にインパクトを与える仕事がしたい。自分の携わったものが自身の家族や友人の生活に役立っているといった充実感を味わいたい。未来を作る仕事がしたい。」という方は、ぜひ当社へ。当社の一番の特徴は、エンジニアが企画から開発まで一貫して携わることができる点。他部署と横ぐし横断で話をしながら進めています。

たとえば、パワーステアリングでは、チーム一体となって、設計から評価まで手掛け、実際に車両に搭載されるようになりました。他にも、自動運転技術など次世代につながる先端技術を日々開発中です。

今後も魅力的な自動車を生み出していきます。業界未経験者も「車に興味のある方」であれば活躍できる環境です。

募集要項

雇用形態 正社員
応募資格 高専卒以上
高専卒以上<業種未経験、第二新卒、社会人経験10年以上歓迎>
【必須条件】
エンジニア職としての就業経験3年以上の方

【歓迎条件】
電気/電子/情報分野での開発や設計経験者

〇業界未経験の方が活躍頂ける環境〇
様々なご経験の方が活躍されており、必ずしも自動車業界の経験が必須!という訳ではございません。
中途入社した社員たちはみな、前職の業界の垣根を越えて活躍しています。
業界未経験者でも、指導育成の体制が整っておりますのでご安心下さい。

=中途採用者の実例(ほんの一部です)=
・家電メーカーで回路設計を行っていた方
・インフラ会社で通信網の設計を行っていた方
・システム会社にてソフトウェア設計を行っていた方

【求める人物像】
◇先進技術に興味/関心があり、主体的に学べる方
◇トライ・アンド・エラーを楽しめる方
◇自らのアイデアを積極的に発信できる方
◇コミュニケーションやチームワークを大切にできる方
給与 月給25万円以上
想定年収:450~800万円
※経験や年齢などを考慮の上、当社規定により優遇します。
勤務地詳細 本社(池田)/大阪府池田市桃園2丁目1番1号

◎基本、転勤はありません。
勤務時間 フルフレックスタイム制(1日の標準労働時間:7時間45分)
※コアタイムはありません。

<勤務時間例>
8:45~17:30(実働7時間45分)
休日 <年間休日121日>
■完全週休2日制(土・日)
■年末年始休暇
■GW休暇
■夏季休暇
■有給休暇
(初年度:入社日により1~13日付与、次年度以降は16~20日付与)
■産前・産後休暇
■育児休暇(男女ともに取得・復職実績あり)
■介護休暇
■子の看護休暇
■特別休暇 など
福利厚生 ■昇給 年1回(7月)
■賞与 年2回(7月・12月)
■交通費支給
■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■時間外勤務手当(全額支給)
■家族手当
■財形貯蓄制度
■自動車・住宅購入資金貸付制度
■共済会制度
■独身寮
■診療所
■保養所
■各種文科系・体育会系クラブ
■マイカー通勤OK(駐車場完備)
会社からの
メッセージ
-

PR・特記事項

チーム・プロジェクトについて 「電子プラットフォーム開発」「ハーネス開発」「コックピット制御開発」「走行制御開発」などへの配属となります。

《業界未経験から活躍できます》
現在、各チーム50名前後の開発エンジニアが在籍。前職は、電子の部品設計や自動車関連のSE、電気系関連や通信技術業界など、多岐にわたります。自動車業界未経験から活躍している開発エンジニアも多数いますので、「車に興味がある」という方はぜひご応募ください。

《新たな技術開発に挑戦中です》
次世代の自動車を生み出すために、将来の電動化やコネクトサービスの実現を見据えた技術開発に注力。チーム全体でトライ・アンド・エラーを繰り返しながら、業務に取り組んでいます。
教育制度 【基本理念】
◆実力、意欲のある人が、「いつでも、誰でも、公平にチャレンジできる」機会均等の実現
◆職種系統、学歴、年齢などに関係なく、「頑張って成果を上げた人に報いる」実力主義の実現

当社では「機会均等」「実力主義」を基本理念とした人事制度を導入し、自ら考え、行動できる人材の育成に取り組んでいます。仕事の評価においては、上司と部下の面談に基づき、成果を生み出す行動(プロセス)を重視した評価制度を取り入れています。意欲的な社員を応援するために、ビジネススキル・語学など研修カリキュラムも設定していますので、スキルアップに役立ててください。

会社について

ダイハツ工業株式会社

事業内容 ■自動車、産業車両、その他各種車両およびその部品の製造、販売、賃貸および修理
■各種の発動機、工作機械、家庭用および工業用電気機器、その他諸機械器具類およびその部品の製造、販売および修理
■建設工事の設計、施工、請負および宅地建物の売買、賃貸借、仲介および管理
■建築用部材の販売および住宅関連機器の製造、販売および修理
■損害保険代理業および生命保険募集業
■前各号に付帯関連する一切の業務
設立 1907年3月1日
代表者 代表取締役社長 奥平 総一郎
上場分類 非公開
従業員数 -
PR・特記事項

【「企業データ」】

284億円/
13114名

問い合わせ

ダイハツ工業株式会社

https://www.daihatsu.com/jp/index.html

「自動車開発エンジニア(企画~開発まで携われる!)◎自動車開発を通じ、関西から未来の社会を作り上げる」と似た転職・求人情報から探す

職種
勤務地
業種
特徴

半導体・医療機器・電気・製造関係の職種から転職・求人情報を探す

先頭へ

毎日更新

複数の大手転職サイトから求人情報をまとめて掲載。
ご希望の条件で「まとめて検索」をして、自分にピッタリの求人情報を探すことができます。